网上股票配资开户瓦塞尔坦言：“我一度觉得我们完赛不了

匈牙利亨格罗宁赛道的夕阳下，弗雷德·瓦塞尔紧锁的眉头暴露了法拉利车队的迷茫。当被问及查尔斯·勒克莱尔那台红色战驹为何在最后三十圈突然“哑火”时，这位领队的回答透着一股无力：“说实话，情况很奇怪……我们目前还不知道到底发生了什么。”

比赛的前半程宛如一场精心导演的胜利序曲。从杆位出发的勒克莱尔起步迅猛，在匈牙利蜿蜒的赛道上划出一道道流畅的红色弧线。前四十圈，摩纳哥人牢牢掌控着局面，甚至将追击的迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里甩开至2.5秒开外。法拉利SF-25赛车在第一节跑得“控制得很好”，第二节虽稍显吃力但“还能控制”。瓦塞尔甚至自信地表示：“我们本可以以同样的速度再跑几圈。”

然而，最后一次停站后，勒克莱尔的赛车仿佛被抽走了灵魂。无线电里传来车手困惑的声音，他怀疑是否有人“调整了鼻翼”？但法拉利断然否认。冰冷的现实是：赛车平衡性彻底崩坏，速度以灾难性的幅度暴跌。勒克莱尔眼睁睁看着皮亚斯特里和梅赛德斯的乔治·拉塞尔接连超越，自己却毫无招架之力。瓦塞尔痛苦地承认：“最后一节简直是一场灾难……我们完全失去了速度。”数据显示，从第38圈到43圈，勒克莱尔单圈损失至少0.8秒——这在毫秒必争的F1无异于雪崩！

更令法拉利如坐针毡的是，这场崩溃毫无征兆。瓦塞尔坦言：“我一度觉得我们完赛不了。”勒克莱尔在速度严重下滑时还与拉塞尔发生了缠斗，其“难以预测的”防守动作招致5秒罚单。幸运的是，他积累的缓冲优势足以守住第四的位置，险险避免了更惨淡的结局。

排位赛第三阶段赛道突变带来的惊喜杆位，此刻成了最尖锐的反讽。勒克莱尔本人都感到意外，法拉利上下更是燃起了久违的争冠希望。正赛前半程的强势领跑，似乎验证了这份希望。正因如此，这场突如其来的崩盘才显得尤为刺痛。瓦塞尔的沮丧溢于言表：“挫败感会更加强烈……这很让人沮丧。”如果早知轮胎衰竭，尚可归咎于战术失误；但无解的、幽灵般的速度流失，让所有努力瞬间蒸发。

当勒克莱尔驾驶着失速的法拉利SF-25冲过终点线，匈牙利夕阳的余晖为这台红色赛车镀上了一层悲壮的色彩。瓦塞尔心有余悸的“差点退赛”和“灾难”描述，成为了法拉利匈牙利之行的最佳注脚。谜团沉甸甸地压在马拉内罗团队心头：是底盘暗伤突现？还是复杂系统里某个微小元件无声叛变？匈牙利赛道上丢失的不仅是领奖台，更是法拉利试图精准掌控比赛脉动的信心。